3月17日，上海證券交易所公司債券項目信息渠道顯現，中信證券-滴滴第【N】期CP財物支撐專項方案于昨日受理。該專項方案顯現，此次擬發行金額為100億元，種類為財物支撐證券-ABS，發行人為迪潤（天津）科技有限公司，承銷商/辦理人為中信證券股份有限公司。對此，滴滴方面表明不予回應，也未泄漏資金的詳細用途。

據新京報報道，有知情人士泄漏稱，現在該融資方案處于受理階段，尚未拿到正式批文，資金流向也未終究斷定。

國家企業信用信息公示體系顯現，迪潤（天津）科技有限公司成立于2013年1月13日，法定代表人為程維任董事，注冊資本100億元，系滴滴出行全資子公司。

滴滴此次融資或與其行將上線的外賣事務相關。

滴滴試水外賣事務始于上一年12月底。據騰訊《一線》了解，滴滴外賣上線的首個城市或為無錫，其他配送城市還包含南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門。

滴滴騎手招募令顯現，滴滴外賣騎手分為忠實騎手和自在騎手兩類。忠實騎手要求每周在線大于48小時，月保底10000元；自在騎手可自在上線隨時接單，訂單收入翻倍。

騰訊《一線》此前從滴滴外賣客服處了解，滴滴外賣效勞將直接嵌入在滴滴出行App中，現在僅處于外賣騎手招募階段，除無錫外，其他部分城市也在逐步開通中。

而近日與滴滴事務頻頻交叉的美團，也行將在除南京外的七個城市上線打車事務。

一位挨近滴滴的人士曾對騰訊《一線》泄漏，滴滴研制外賣事務已有一段時刻，擔任該項意圖產品與技能開發人員現已搬到獨自的地址進行隱秘辦公，內部通訊錄中乃至查不到這些職工的個人信息。

關于滴滴研制外賣事務的音訊，業界多認為是劍指美團點評。美團點評曾測驗多項事務，包含同享充電寶等，其間出行職業現已成為美團點評必爭之地。

這從美團點評前不久的架構中就能看出端倪。上一年12月1日，美團點評宣布未來將聚集到店、到家、游覽及出行這四大LBS場景，并專門成立了出行事業部。在詳細事務上，美團點評在測驗網約車事務半年多時刻后，又在南京上線了分時租借事務。

事實上，滴滴的租車事務現已做了一年時刻，在武漢、成都等很多當地都在測驗。滴滴出行CEO程維在國際互聯網大會上承受騰訊《一線》專訪時也曾表明，滴滴將投入10億元以及更多精力在分時租借范疇。

種種跡象表明，美團點評與滴滴關于出行和餐飲的大戰行將敞開。

當被問及滴滴是否會在比如餐飲之類的與生活效勞相關的場景中做新的事務探索時，程維曾對騰訊《一線》這樣表明，“全部皆有可能，最重要是要做對用戶有價值的工作，這也是要害。”