在接單前，外賣騎手可自行設置接單上限；在接單中，騎手可自主決定是否接這單。2022年5月10日，美團外賣公開了“騎手勞作安全保證”相關規矩，主要包含給騎手接單選擇權，以及給騎手更合理寬松的配送時刻兩大內容。

美團外賣稱，經騎手懇談會、算法交流會等方法發現，騎手安全問題與配送途中反常場景的發生有強相關。為處理反常場景問題，美團外賣推出了系列行動：一是減少訂單或許的反常，關于預判和識別到的反常場景，供給“單次補時+體系修正”兩種方法，讓訂單的配送時刻更合理；二是應對騎手或許的反常，騎手可通過改派、轉單、自行設置“一起接單量”等方法，管理自己的接單節奏。

“單次補時+體系修正”，掩蓋騎手配送各環節

騎手在配送中，需要穿梭于室內室外，會遇到各式各樣的反常場景。美團外賣表明，正繼續提高反常場景的猜測能力，在上一年30多個反常場景數量基礎上擴大，這其中很多建議來自騎手。

“中午商家忙不過來，半響不出餐，成果好不容易出餐了，還遇到路上一路紅燈”，美團騎手周海，在騎手懇談會上說到。針對這種狀況，美團外賣在8分鐘彈性時刻基礎上，新增了專屬 “紅燈補時”行動，對紅燈耗時較長路段，進行額外配送時刻彌補，讓騎手更從容地等紅燈。本年1月開端，美團外賣在武漢、蘇州、石家莊等多個城市上線了“紅燈補時”試點。試點成果顯示，騎手超時率高下降3%。

給騎手接單選擇權，讓算法更有“溫度”

據悉，騎手可通過修改“一起接單量”，以自行設置接單上限；及在App發起改派、轉單、修改為“忙碌”狀態等方法，自主管理當時接單節奏。

北京騎手小范是一位美團眾包騎手，已在團結湖站點干了兩年。關于設置一起接單量，他會依據時刻段來靈敏調整。“午高峰時段會調到大，平峰期依據派單是否順暢調整，現在淡季，即便開到大也不會派滿。”每次上線前，他都會先去設置一起接單量。“有時3單，有時5單，夠數就不再派了，我就要出發了”。

此外，美團外賣也一向通過警企協作等方法，提高騎手安全意識。上一年，美團外賣與各地交警協作，推出了“燈塔方案”，通過與交警對接騎手相關數據，對違章騎手進行要點教育，以精準提高騎手安全意識。目前，“燈塔方案”已在全國12個城市試點。本年，這種形式還將在其他城市繼續落地推行。

繼續優化騎手體會，供給更全面的權益保證體系

美團外賣負責人表明：“騎手是美團重要的伙伴，守護和保證騎手的健康和安全，一向是美團作業的要點”。美團外賣還在活躍研制智能安全頭盔等智能硬件，用科技手段提高和保證騎手勞作安全及權益。4月25日，美團外賣在北京舉辦了智能頭盔鋪設發動大會，本年方案投放10萬頂。

除了不斷推動算法規矩的透明化和優化，合理確認騎手勞作強度，美團外賣也將向騎手團體供給更全面的權益保證體系。據悉，美團已在有關部門指導下，加快對接作業傷害保證險的落地作業。作為一種新型社會保險，該險種將初次把廣闊騎手團體納入社會保證體系，實現應保盡保、人人有保。