近日去哪兒網公布，劉連春提升為公司VP兼去哪兒機票事業部CEO，接替丘暉的工作，向諶振宇匯報。原機票事業部CEO丘暉因個人原因提出辭職，并且將離開去哪兒網。

資料顯示，劉連春2008年9月加入去哪兒網，擔任工程師、系統架構師和技術總監等職務，負責機票業務的技術開發和治理工作；2014年-2015年，劉連春提升高級總監和機票事業部CSO，整體負責服務工作，并協管無線和國際等業務。

而這已是去哪兒網半年內第二次更換機票事業部CEO，再次高層震蕩，加之多家航企發布新票代政策，嚴禁代辦代理供貨平臺，以及虧損持續擴大、增速放緩等原因，使去哪兒的處境愈發尷尬。

去哪兒高層換血：機票事業部半年兩換CEO

進入2016年以來，去哪網機票事業部已兩度更換CEO。

今年1月20日，去哪兒CEO諶振宇發內部信公布，提升丘暉為去哪兒機票事業部CEO，原去哪兒機票事業部CEO楊威被任命為業務委員會主席兼任立異事業部CEO。而本次劉連春升任去哪兒機票事業部CEO間隔丘暉上任僅不到6個月的時間。

事實上，去哪兒網與攜程合并后便已經經歷了一輪高層震蕩，莊辰超公布辭去去哪兒網CEO職務， CFO趙軼璐、COO彭笑玫以及CTO吳永強也一同離職。

高層震蕩不僅會對去哪兒網經營的不亂性產生不良影響，同時也是一種人才流失。不僅如斯，公司形象也會在一定程度上受損，影響投資者決心信念，并直接反映到股價的變動上。根據美股信息顯示，此前受莊辰超離職動靜影響，去哪兒網股價下跌16.65%。

多家航企嚴禁代辦代理供貨去哪兒

自2015年年末開始，去哪兒網便一直風波不斷，除高層換血外，還遭到多家航企的封殺，以及跟著新票代政策的落實，其境遇也頗為尷尬。

航企對去哪兒的封殺始于2015年12月31日，南航、海航、首都航空率先公布與去哪兒網暫停合作，封閉在去哪兒網的旗艦店。隨后，重慶航空、東航、國航、天津航空、云南祥鵬航空也接踵發布聲明稱，因用戶投訴過多，暫停與去哪兒合作。

盡管目前東航、國航、海航已經陸續恢復了在去哪兒上的旗艦店，但日前國航、南航、東航、海航等多家航空公司發布的新票代政策，禁止機票代辦代理人在第三方平臺上銷售，使去哪兒仍處于被動狀態。

以南航為例，其劃定7月1日起，嚴禁代辦代理人通過C端、B端平臺等第三方渠道銷售南航機票尺度產品(單程、來回程及缺口程等裸機票產品，或以機票為主體，附加保險、代金券等低價值尺度化配件的機票套餐)。對于包含南航機票的打包、組合產品，代辦代理人也需要經由南航審批后，方可投放至南航簽署商務合作協議的C端第三方渠道展開銷售。

據了解，去哪兒、攜程、阿里旅行等在線旅游平臺目前均已下線非自營機票代辦代理商產品。

去哪兒是一個“在線旅游的搜索引擎”，平臺上會萃了大量價格低于航空公司官網票價的機票代辦代理商。而新票代政策的實施，將使去哪兒上的機票代辦代理商數目減少，同時平臺的機票價格上風也將被削弱。

虧損持續擴大 增速下滑

去哪兒的困境還遠不止于此，從自身經營狀況來看，自上市以來其已連續11個季度虧損，且虧損持續擴大，其中2015年第四季度巨虧50.91億元，甚至超過2015年全年總營收的41.712億元。

比擬虧損大幅加劇，更為嚴峻的是，去哪兒網泛起營收下滑以及業務增速放緩等現象。數據顯示，2015年Q3去哪兒營收13.25億元，第四季度營收將至12.94億元，2016年Q1營收繼承下滑至9.93億元，至此去哪兒網已經連續2個季度營收環比下滑。

與此同時，在航企的圍剿下，去哪兒網引認為傲的機票業務面對巨大的壓力，同比增速放緩，環比泛起下滑。財報顯示，2015年Q4去哪兒機票以及機票相關收入6.36億元，同比增長84.7%，環比增長6.6%；而到了2016年Q1，去哪兒機票以及機票相關收入5.58億元，同比增長22.1%，環比下降12.3%。

此外，住宿業務也面對同樣境遇，數據顯示，2015年Q4去哪兒住宿預訂收入5.35億元，同比增長423.6%，環比基本持平；2016年Q1，去哪兒住宿預訂收入2.997億元，同比增長133.6%，環比下降44.0%。