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發(fā)布時間:2015-09-23 文章來源:  瀏覽次數(shù):3602
2月16日動靜,據(jù)國外媒體報道,美國聯(lián)邦航空治理局(FAA)周日公示了一套關(guān)于無人機駕駛的新規(guī)。這套新規(guī)可能會令亞馬遜公司的無人機送貨大計化為泡影。

新規(guī)草案指出,無人機操縱必需“在視線范圍內(nèi)進行”,并且“須全程在操縱員或觀察員的視線范圍飛行”。


另一條規(guī)則指出,“小型無人駕駛航空器與操縱員之間必需始終保持足夠近的間隔,以便操縱員在沒有任何設(shè)備(視力矯正鏡片除外)協(xié)助的情況下看見無人機。”


此外,草案中還有一項要求,即“操縱員或觀察員不得同時負責一架以上的無人機”,而且所有飛行還必需在白天進行。


更糟的是,航管局局長還表示,這套劃定根本就沒有把無人機運貨的情況考慮在內(nèi)。



亞馬遜負責全球公關(guān)事務(wù)的副總裁保羅·麥森納(Paul Misener)表示,該草案會妨礙公司在美國采用無人機送貨。他同時敦促航管局在法規(guī)正式生效時切實考慮亞馬遜公司及其顧客的需求。


“我們會堅持自己的目標......并預(yù)備在得到監(jiān)管支持的地方啟動(無人機送貨),”麥森納在郵件聲明中稱。


公家現(xiàn)在有60天時間對此項新規(guī)發(fā)表意見。媒體以為亞馬遜會就此展開游說。


世界其他國家對無人機送貨采取了一種更為寬松的姿態(tài)。去年9月,物流公司DHL表示,自己試驗用無人機向德國一座小島上的居民遞送了貨物。那次試驗是歐洲首次批準無人機商用飛行。

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